.
  ELEKTRONİK DATA
 
 



































































HO2S1 (B1) Motor: ısındıktan sonra
2.000 rpm : 0 - 0.3V-0.6V FAKİR Yaklaşık. 0.6 - 1.0V ZENGİN
Motor hızı: 3.600 rpm Aşağıda Yakıt kesme (M / T modelleri) AÇIK
Motor hızı: 3.600 rpm Üstü Yakıt kesme (M / T modelleri) KAPALI

HO2S2 (B1)
Motor: ısındıktan sonra
3.500 ve 4.000 rpm arasında
bir dakika ve boşta
herhangi bir yük altında : 0 - 0.3V-0.6V FAKİR Yaklaşık. 0.6 - 1.0V ZENGİN


HO2S2 HTR (B1)
Motor hızı 3,800 rpm altında yakıt kesme(M / T modelleri): AÇIK
Motor hızı: 3,800 rpm üstü yakıt kesme(M / T modelleri) : KAPALI

"HO2S2 (B1)" "YAKIT" en az bir kez +% 25 olduğunda en az bir kere 0.68V yukarıda olmalıdır.
"HO2S2 (B1)" "YAKIT" en az bir kez -25% olduğunda en az bir kere 0.56V aşağıda olmalıdır.

Tamamen devredışı ya da belirli zaman devre dışı kalırsa motor arıza lambası yanar. 2 saniyede bir akım frekansı değişir. Yakıt kesmeye etkisi, katalitik ve yakıt tüketimine etkisi dolaylı değil doğrudandır. Teste sokmadan anlaşılması mümkün değildir.

O2SEN HTR DTY
Motoru çalışır durumda Motor soğutma suyu sıcaklığı: En az 80 ° (176 ° F)
Motor hızı: 3.600 rpm altında (M / T modelleri)
Yaklaşık. % 50
 
INJ PULSE-B1=Enjektör Basıncı
Boşta :2,0-3,5 msn
2.000 rpm: 1,5-3,5 msn

 
B/FUEL SCHDL=Yakıt Basıncı Bar
Boşta: 1.5 - 3.0 msec
2,000 rpm: 1.2 - 3.0 msec
Almera yakıt pompasının rölantide
3.5 bar, 3.57 kg/cm2 , 51 psi basıncı var.
 
IGN ZAMANLAMA =Silindir Ateşleme Zamanlaması Avans
M /T Rölanti: 8 ° ± 5 ° BTDC
2.000 rpm: 25 ° - 45 ° BTDC
 
CAL / LD DEĞERİ=Motor Yük Değeri
Rölantide: % 35 -% 10
2500 rpm: % 10 -% 35
 
A / F ALPHA-Bl=Hava Yakıt Oranı
Motor 70 C ısındıktan sonra
2.000 rpm: % 75 -% 125
 
MASS AIRFLOW EC=Havadebimetresi Verisi g·m/s
Rölantide: 1.0 - 4.0 g·m/s
2,500 rpm: 5.0 - 10.0 g·m/s
 
MAS A/F SE-B1= Havadebimetresi Verisi V
Rölantide: 1,0 - 1.7V
2.500 rpm: 1.5 - 2.1V
 
PURG VOL C / V= Evap Kanister Tasfiye Ses Kontrol Vanası
PURG VOLUME CONT/V....0444 .....0445.....1444
Rölantide: % 0
2000 rpm: %15-30
 
INT / V TIM (B1)=Emme Valf Zamanlama Kontrolü Bankası
INT/V TIM CONT-B1.....0011 .....1111
Krank pozisyon sensörü(POS)
Eksantrik pozisyon sensörü(PHASE)
Motor soğutma suyu sıcaklıksensörü
Emme valf zamanlaması kontrolü selenoid vana
Rölantide: -5 ° - 5 ° CA
2,000 rpm : 0 ° - 30 ° CA
 
INT / V SOL (B1)
Rölantide: % 2 -% 0
2,000 rpm: % 0 -% 60

 

AC PRESS SEN=Klima Basınç Sensörü

Kontak anahtarı: ON (Motor çalışmıyor)= 0V
Rölantide: 1,0 - 4.0V
 
COOLANT TEMP / S l Motor: En az 70 ° C (158 ° F) ısındıktan sonra
 
BATTERY VOLT : ON pozisyonunda 11 - 14V
 
ACCEL SEN1=pedal pozisyonu sensörü
Kontak anahtarı: ON
(motor çalışmıyor)
Gaz pedalı: Tam 0.35 çıktı - 0.67V
Gaz pedalı: Tam depresyona fazla 3.9V
 
THRTL SEN1=Boğaz Kelebeği Sensörü
Kontak anahtarı: ON
(motoru durdu)
Gaz pedalı: Tam fazla 0.36V
Gaz pedalı: Tam depresyona daha az 4.75V

 





Bu sayfa hakkında yorum ekle:
İsminiz:
Mesajın:
 
  Bugüne kadar 427378 ziyaretçi kişi bizi onurlandırdı. SİTEMİZ SÜREKLİ GÜNCELLENECEKTİR... 13/06/2011 neco Copyright