.
  EŞDEĞER ARAÇ KIYASLAMA
 
 
                   

Google Arama
Sitemde Arama
 
   
           

ORTA SINIFIN  C SEGMENTİ OTOMOBİLLERİ İLE NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI

ARABA KARŞILAŞTIRMA İÇİN TIKLA



JAPON VOLVERİNİ NİSSAN ALMERA

Makyajlanan yeni Nissan Almera, eskiye oranla daha alımlı dizaynıyla fark ediliyor. Sadece 1.5 litrelik benzinli bir motor ve manuel vites alternatifi bulunan Nissan Almera, bu yönüyle çok seçenek sunamıyor. Nissan Almera’nın en önemli avantajları, ortalamanın altındaki fiyatı, sunduğu tatminkar işçilik ve aksesuar donanımı ve Nissan’ın geleneksel sağlamlığı.
 
HONDA CIVIC - NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI -üyemiz bakalov’un yorumu


Honda’nın son nesil Civic’i, artırılan genel kalitesiyle dikkat çekerken, Civic’in sedan versiyonu da, bu gelişimden payını aldı. Diğer birçok Honda modeli gibi, V-TEC teknolojisinin kullanıldığı 1.6 litrelik bir benzinli motora sahip olan Civic sedan, performansı ile sınıfının en iddialı otomobilerinden bir tanesi. Geniş bir konfor donanım paketi de bulunuyor.

Segmentteki Japon otomobillerinden biri olan yeni Honda Civic, 3 ve 5 kapılı karoser alternatiflerine sahip. 1.6 ve 2 litrelik benzinli motor seçenekleriyle, yüksek performans sergileyen Honda Civic, Type-R modeli ile performans tutkunlarına da hitap eden bir otomobil. Honda Civic’in konfora yönelik donanımı da tatminkar.
 
2000 model honda civic ve 2000 model almeramı kıyaslayalım.suspansiyondan başlayalım civic almeraya oranla çok daha yumuşak süspansiyona sahip fakat yere çok yakın ve bir yerlere sürtmesi olası bir durum virajlarda ikiside çok stabil.almerada abs standart civic'te ise opsiyonel.motor almerada 1.5 90 bg civic 1.4 90 bg ikiside devri biraz yükseldikten sonra şahlanıyor yakıt ekonomisinde honda az bir farkla önde gibi.almeranın iç kısmı civiğe oranla daha iyi ve kaliteli malzemeden yapılmış.iç hacim civiğin daha geniş.sürüş keyfi olarak civiğin koltukları yere çok yakın ve bu bana göre biraz oyuncak araba kullanıyormuşum hissi veriyor almera ise çok daha keyifli özellikle uzun yolda sahibini hiç yormayan bir araç.iki aracında negatif yönü içeriye çok fazla ses almaları bu civicte dahada hissediliyor.
Allah herkese nissan skyline gtr r35 e binmeyi nasip etsin

 
 
optiarc(eski üyelik adı vipmail123) yorumu

Almera'nın direksiyonu hidroliktir, Civic'inki elektriklidir. Almera'nın direksiyon kutusu yüz binlerce km sorunsuz çalışır, tıkırtı-gıcırtı yapmaz.(En fazla uzun yıllar sonra, alttaki keçeden yağ sızıntısı yapar.) Direksiyon hissiyatı çok iyidir. Kullanırken keyif alırsınız. Civic'in direksiyon kutusu kronik sorunludur. Bozuk yolda tıkırtı-gıcırtının önüne geçemezsiniz. Direksiyon hissiyatı zayıftır. Avantajı şehir içinde ve park manevralarında direksiyonun daha yumuşak olmasıdır.

Almera'nın trigeri zincirlidir. Civic'inki kayışlıdır. Yeni aldığınız her Civic'te, önceki sahibi size trigeri değiştirdiğini ispatlayamıyorsa trigeri değiştirmek zorundasınız.(Maliyet en az 350-400TL) Almera'da triger değişimi yoktur.

Almera'da subap iticileri hidroliktir, Civic'te mekaniktir. Almera'da subap ayarı diye bir kavram yoktur. Civic'te normalde 40.000km'de bir yapılır. LPG taktırdıysanız, aracı biraz da sıkıştırıyorsanız her 10.000km'de bir subap ayarı sizi bekler. Bu sayede Almera'nın subapları her daim ayarlıdır, Almera LPG'ye de daha uyumludur.

Civic'in devirdaim pompası trigere bağlıdır. Başına bir iş gelse sizi triger değiştirmiş kadar uğraştırır. Almera'da ise trigerden tamamen bağımsızdır. Basit bir V-kayışının sökülmesiyle devirdaim pompasını değiştirirsiniz.(İki araçta da normalde bozulan parçalar değillerdir. Ama önceki sahipleri beş yılda bir soğutma suyu ve antifriz değiştirmemişse, siz antifriz koyduğunuzda içteki korozyonun çözülmesiyle bozulup su kaçırabilirler.) Aynı bütçeyle daha genç bir Almera alacağınız için bu risk daha az. Bozulsa bile değişimi kolay.

Almera yüksek olmasına rağmen çok iyi yol tutar. Civic'i yolda tutamazsınız. Hem yere yakındır, hem arka süspansiyonları bağımsızdır, hem de yol tutmaz Civic. İlk bindiğinizde bu araç iyiymiş bozuk yolda, kasiste falan sarsmıyor dersiniz; sonra art arda geniş çukurlar olan bir yere hızlıca girdiğinizde, aracın sonsuz salınıma girmesiyle ecel terleri dökünce Civic'e notunu verirsiniz.

Frenler konusunda iki araç kıyaslanamaz. Almera'nın fren mesafesi günümüz 2013 araçlarıyla yarışır. Almera'yla yüksek hızlarda sert fren bile yapsanız, ESP olmamasına rağmen hizanızdan sapmadan ok gibi durursunuz. Dört disk fren, Brake Assist(BAS) ve Electronic Brakeforce Distribution(EBD) ile görevini çok iyi yerine getirir. Civic LS'de arka tekerlerde disk bile yoktur, arkalar kampanalıdır. ES'de dört disk olsa bile, Almera'yla yarışamaz. Ayrıca LS'de arka kampanalar tam olarak ayarlanamamışsa, frene bastığınızda aracın arkası yanınıza gelir.

Civic'in arka cam rezistans bağlantıları bile C-sütunu içine gizlenmemiş açıkta bırakılmıştır. Bir gün aracı yıkamaya bırakırsınız, sonraki gün bir bakarsınız rezistans çalışmıyor.

Civic'in kapı kilit motorları kronik sorunludur bozulur. Almera'da yok öyle bir şey.

Civic'in gaz teli kronik sorunludur. Takılır, durur, serttir. Değiştirmek zorunda kalmanız muhtemeldir.(Ucuz da değildir.) Almera'nın gaz teli elektroniktir. Gaz pedalı çok daha yumuşaktır ve böyle değişim gerektiren bir parçası yoktur.

Civic'te kapı uzaktan kumandası, anahtardan ayrıdır. Ve sadece bir tanedir. Almera'da her iki anahtarın üstünde uzaktan kumanda bulunur.

Civic'te kapıları içeriden kilitleyip-açmak için düğme bile yoktur. 80 model araba gibi koltuğunuzda oturduğunuz yerden sola döneceksiniz ve omzunuzun hizasında bulunan kapı kilidini elinizle aşağı-yukarı oynatacaksınız.

Civic'te direksiyon üzerinde teyp kontrolleri yoktur. Yol bilgisayarı yoktur. Silecekte fasıla ayarı bile yoktur. Sürücü camı tam otomatik açılır, ama kapanmaz...

Almera çok daha güvenlidir. Almera'da 4 hava yastığı olmasına rağmen, yan hava yastığı gövde ve başın her ikisini koruyacak şekilde yapılmıştır. Yani 6 hava yastığı gibi işlev görür.(Yeni Clio IV gibi.) Civic LS'de iki, ES'de dört hava yastığı vardır. Almera'da ön hava yastıkları darbe sensörüyle değil, G-sensörüyle açılır. Basit tampon kazalarında açılıp, başınıza bela olmaz. Civic'te darbe sensörü vardır.

Almera'nın kliması daha iyi soğutur.

Almera sedanın bagajı Civic'ten açık ara daha geniştir. Fakat bu kasa Civic'ler iç hacim olarak çok iyidir. Arka koltuğunda otururken bacak bacak üstüne atabilirsiniz. Civic'in arka koltukların zemininde şaft tüneli çıkıntısı olmaması, arka tarafı daha da ferah yapar. Almera iç hacim olarak FB7(2012-...)'den geniş olmasına rağmen, ES7 Almera'dan açık ara geniştir. Buradan Civic'lerin iç hacminin zaman geçtikçe daraldığını görebilirsiniz.

Gelelim tüketim ve performans konusuna. Tüketim olarak Almera %10 daha ağır olsa da, tüketimleri aynıdır.(Manuel Civic ile kıyaslıyorum.) Civic kalkışta açık ara daha seridir. Neden? Bu kasa Civic'lerinin vites oranları çok kısadır. Zaten sınıfındaki en seri araba Civic'tir. Hacim olarak Civic'in ufak bir avantajı var. Almera'da 16" jant varken, Civic'lerde 14-15" jant var. Almera'ya 205/55/16 lastik takılıysa biraz daha performans düşüyor. Almera 2. viteste 110'a yaklaşıyor, Civic 90 civarı bir hız yapıyor.

Gelelim Almera 5. viteste yokuş çıkmıyor meselesine. Almera'nın 4. vitesiyle Civic'in 5. vitesi birbirine denk. Dolayısıyla Civic'in 4. vitesle çıktığı yerde, Almera'yı 3. vitese alacaksınız ki denk olsunlar. İkisi de birbirine yakın devirlerde rampayı tırmanırlar.(Aynı viteste değil.)

Bunun avantajını uzun yolda görürsünüz. Almera düz yolda 5. viteste Civic'ten daha düşük devirde, daha düşük tüketim ve daha az sesle ilerler.

Civicçi arkadaşlarım darılmasın. İki aracı da kullanmadan kıyas yapmaya çalışanlar da hiç bakmayın. Almera ile Civic'i kıyaslayınca ortaya çıkan sonuç budur. Civic güzel araçtır, temizini bulursanız(hasarsızını demiyorum) alın binin. Performans, yumuşak süspansiyon ve aracın altını bol bol vurmak istiyorsanız Civic; kalite, donanım, güvenlik, yol tutuş, bozuk yollardan arazi aracı gibi geçmek istiyorsanız, hem de fiyatı makul olsun istiyorsanız Almera alın.
 
FORD FOCUS- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Yılın otomobili ödüllü Ford Focus’un sedan versiyonu, tıpkı hatchback kardeşi gibi yol tutuş özellikleri ile tanınıyor. Bu yol tutuşun sırrı ise sınıfında bağımsız arka süspansiyona sahip ilk otomobillerden biri olması. 1.4 ve 1.6 litre benzinli ve 1.8 litre turbo-dizel olmak üzere üç motor seçeneği bulunan Focus Sedan, önümüzdeki aylarda tamamen yenilenecek olan yeni Focus ailesiyle birlikte üretimden kalkacak

1999 yılında başladığı kariyerinin son yılını yaşayan ilk nesil Ford Focus, yerini ikinci nesle bırakmaya hazırlanıyor. Yılın otomobili ödülünü kazanması, bağımsız arka süspansiyonunun sağladığı üstün yol tutuş özelliği ve sorun çıkartmayan mekanik aksamı ile tanınan Ford Focus, 1.4 ve 1.6 litrelik benzinli ve 1.8 litrelik turbo-dizel motor seçenekleri sunuyor. Hatchback olarak 3 ve 5 kapılı karoser alternatifleri bulunan Ford Focus’un station wagon modeli de mevcut.


MAZDA 3 - NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Türk tasarımcı Hasip Girgin’in tasarladığı Mazda 3 Sedan, Türkiye’de sadece 1.6 litrelik benzinli motor ile ve tek donanım seçeneğiyle satılıyor. Bu kısıtlı seçeneklere rağmen, yeni, modern ve şık tasarımı ile diğer Japon otomobillerinden ayrılan Mazda 3 Sedan, ortalamanın biraz üzerinde seviyede bir fiyata sahip. Mazda 3 Sedan’ı, otomatik veya manuel vites seçenekleriyle almak mümkün.
Mazda’nın geçirdiği değişimin ilk örneklerinden biri. Türkiye’ye sadece 5 kapılı karoser ve 1.6 litrelik benzinli motor ile ithal edilen Mazda 3, tasarımında yer verilen farklı ve sportif öğelerle dikkat çekiyor. Mazda 3’ün iç mekanında da bu sportif havanın izlerini görmek mümkün. Mazda 3, bu segmente göre ortalama bir fiyatla sunuluyor.
 

MG ZS- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Aristokrat İngiliz tasarımını, sportif detaylarla buluşturan görünüşü ile MG ZS, hem karakter olarak, hem de görünüş olarak sınıfındaki otomobillerden çok farklı. Bu sportif havasının yanında konforu ve prestiji de getiren MG ZS, güçlü motor seçenekleriyle sportif bir sedan. Sportif otomobilleriyle tanınan MG’nin bu sedan modeli, birçok parçasını kardeşi Rover 45 ile paylaşıyor.


MITSUBISHI LANCER- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Gerek dış boyutları, gerekse iç mekan genişliği olarak sınıfının en büyük otomobillerinden biri olan Mitsubishi Lancer, buna rağmen sunulduğu uygun fiyatıyla dikkat çekiyor. Tek eksik yönü 1.6 litrelik tek motor seçeğinin bulunması. Bu dezavantajını, geniş iç mekanı ve bagajı ile kapatan Mitsubishi Lancer, rahat bir kullanıma ve farklı bir tasarıma sahip.


RENAULT MEGANE- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Renault Megane Sedan: İkinci nesil Renault Megane Sedan, radikal tasarımlı hatchback kardeşinden daha sade bir arka tasarıma sahip. Sadece Türkiye’de üretilen Megane Sedan’ın en önemli farklılığı, hatcback’ten türetilmiş bir sedan değil, doğuştan bir sedan gibi tasarlanmış olması. Yol tutuşuyla dikkat çeken Megane Sedan, 2 turbo-dizel ve 2 benzinli motor ile, segmentinin en geniş motor yelpazesine sahip.

Gün ışığına ilk çıktığında radikal dizaynı ile adeta olay yaratan Renault Megane, bu tasarımıyla bazen çok eleştirildi, bazen de övüldü. İleri teknoloji ürünü Renault Megane, radikal arka tasarımı ve küçük sayılabilecek iç mekanına rağmen, başarılı yol tutuş ve konfor özellikleri ve performanslı motorlarıyla puan topladı. Renault Megane’nın üç benzinli ve bir turbo-dizel motor seçeneği bulunuyor.
 

SUBARU IMPREZA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Subaru, son yıllarda katettiği aşama ile, Japon otomobil üreticileri arasında kendini farklılaştırdı. Bu segmentte Impreza ile temsil edilen Subaru, büyük boyutları sayesinde geniş bir iç mekan, sürekli 4 tekerlekten çekiş sistemi sayesinde de, her koşulda üstün bir yol tutuş sağlıyor. Rallilerin başarılı otomobili olarak tanınan Subaru Impreza’nın 1.6 litre ve 2 adet 2 litre turbo olmak üzere 3 motor seçeneği bulunuyor.

SUZUKI LIANA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Suzuki’nin kompakt sedan modeli Liana’nın tek motor alternatifi, 1.6 litre hacmindeki 103 beygirlik benzinli motor. Ortalama seviyelerdeki fiyatıyla ve motoruyla ekonomik bir otomobil olan Suzuki Liana, tatminkar donanım seviyesi ile kullanılabilir bir kompakt sedan otomobil.


TOYOTA COROLLA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
1.4 ve 1.6 litrelik iki adet benzinli motor seçeneği sulunan Toyota Corolla sedan, eski nesil Corolla sedan’lara göre büyüyen boyutları sayesinde, ailelere daha çok hitap eder hale geldi. Daha geniş iç hacim ve bagaj hacmi sunan Toyota Corolla sedan, hacimlerine oranla performanslı ve ekonomik motorları, tatminkar güvenlik ve konfor donanımı ve fiyat avantajı ile, kompakt sedan segmentinin en çok satan otomobillerinden bir tanesi.

Dünya’nın en çok satan otomobilerinden biri olan Toyota Corolla’nın hatchback modelleri, üç farklı motor seçeneği ile satışa sunuluyor. Hepsi benzinli olan motorlardan 1.4 ve 1.6 litre hacminde olanlar, tatminkar performansı ekonomi ile birleştirirlerken, 1.8 litre hacmindeki 192 beygirlik motor, sportif karakteriyle T-Sport versiyonuna hayat veriyor. Toyota Corolla, dayanıklılığı ile de bu segmentte ön plana çıkan otomobillerden biri.
 

VOLKSWAGEN BORA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Kalitesi ve donanımıyla sınıfının en iddialı otomobillerinden biri olan Volkswagen Bora da, Golf’ün ardından kısa zamanda yenilenmesi beklenen modellerden biri. 1.6 litre benzinli ve 2 adet 1.9 litre turbodizel motor seçeneklerine sahip olan Volkswagen Bora, üç farklı donanım seviyesi ile satılıyor. Her seviye için güvenlik ve konfor üst düzeyde demek mümkün. Volkswagen Bora’nın dezavantajı, yüksek fiyatı.
 
 
VOLKSWAGEN GOLF- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Beşinci nesli temsil eden ve ‘efsane’ olarak adlandırılan yeni Volkswagen Golf, büyük bir mirası devraldı. Daha önceki nesillerle, bu sınıfta daima en çok satan otomobil olmayı başarmış olan Volkswagen, yeni Golf’ten de aynı şeyi bekliyor. Türkiye’de şu an sadece iki farklı 1.6 litrelik benzinli motor alternatifiyle satılan Volkswagen Golf’ün 3 ve 5 kapılı karoser seçenekleri ve iki farklı donanım paketi
 

ALFA ROMEO 147- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Performanslı otomobilleri ile ünlü Alfa Romeo’nun, yılın otomobili ödüllü modeli 147, duygulara hitap eden farklı, çekici ve sportif tasarımı ile dikkat çekiyor. İşçilik ve malzeme kalitesindeki artış, eski Alfa Romeo’larda görülen problemleri yok ederken, 120, 150 ve 250 beygir gücündeki motor seçenekleri, performans tutkunlarına hitap ediyor. Alfa Romeo 147’nin 3 ve 5 kapılı karoserleri arasında seçim yapmak mümkün.


AUDI A3- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Yenilenen Audi A3, yine sınıfının liderliğine oynuyor. Kalite ve prestij açısından, üst sınıf otomobiller seviyesinde olan Audi A3, kompakt ölçülerde de konforun ve performansın yaşanabileceğinin en iyi kanıtı. Eski Audi A3’e oranla özellikle tasarım anlamında çok daha başarılı bulunan Audi A3’ün tek handikapı, yüksek fiyatlı olması. Audi A3’ün, iki benzinli ve bir dizel motor seçeneği bulunuyor.


ROVER 25- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Segmentteki tek İngiliz otomobili olan Rover 25, ağırbaşlı ve kendinden emin görüntüsüyle, diğer otomobillerden farklı bir görüntü sergiliyor. 1.4 ve 1.6 litrelik benzinli motor seçenekleri bulunan Rover 25, eski 200 serisinin makyajlanmış versiyonu. Konfora yönelik donanımıyla tatminkar bir otomobil olan Rover 25, bu sınıfın prestij sahibi otomobillerinden bir tanesi.
 
 
ROVER 45- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Rover kısa zaman önce tüm ürün yelpazesini yenilemişti. İsimleri de değiştirilen modellerden kompakt sedan olan 45 serisi, farklı görünüşü, kaliteli malzemesi ve işçiliği ve nispeten uygun fiyatlarla sunulmasıyla dikkat çekiyor. Ayrıca Rover 45, birçok markada bulunmayan geniş bir motor yelpazesi sunuyor. 3 farklı motordan 1.6 ve 1.8 litre olanlar benzinli, 2 litre hacimli olan ise dizel.
 
 
ROVER STREEWİSE- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Rover’ın 25 serisinden türetilen bir şehir içi SAV (Sport Activity Vehicle) olan Streetwise, Rover’ın yeni modelleri içerisinde en çok güvendiklerinden biri. Rover 25 karoserine sahip olan ve 3 ve 5 kapılı seçenekleri bulunan Streetwise, off-road görüntüsüne sahip karoser aksusevarları ve yerden daha yüksek yapısıyla, hem farklı bir görünüme sahip, hem de hafif off-road şartlarına uygun bir araç.


CITROEN XSARA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Önümüzdeki yıl yerini yeni Citroen C4’e bırakacak olan Citroen Xsara, geçtiğimiz yıllarda kapsamlı bir makyajdan geçirildi. 3 ve 5 kapılı karoserlerden, 3 kapılısı 2 litre benzinli motora sahipken, 5 kapılı karoserlerde 1.4 litre dizel ve 1.6 litre benzinli motor alternatifleri bulunuyor. Sade tasarımı ve başarılı yol tutuş özellikleriyle bilinen Citroen Xsara, bu özellikleriyle tipik bir Fransız otomobili.


HYUNDAI ELANTRA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Elantra, son jenerasyonu ile Hyundai’de görülen genel kalite gelişiminin bir başka göstergesi. Eski nesil Elantra’lara göre çok daha kişilikli bir dış tasarıma sahip olan yeni Hyundai Elantra’da, 1.6 litre hacminde 105 beygirlik benzinli motor bulunuyor. Ayrıca, Elantra’nın standart donanımları da dikkat çekiyor.
 

KIA CERATO- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Kia’nın genişleyen ürün gamındaki en önemli modellerden biri, kompakt segmentteki Cerato modeli. Modern bir tasarıma, tatminkar bir konfor ve güvenlik donanımına sahip olan Kia Cerato, rakiplerine göre daha düşük fiyatıyla, nispeten ekonomik bir alternatif oluşturuyor. Kia Cerato, 1.6 litrelik bir motora ve otomatik ve manuel vites seçeneklerine sahip.
 
 
FIAT STILO- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Yeni nesil İtalyan otomobillerinden biri olan Fiat Stilo, geçtiğimiz günlerde hafif bir makyaj geçirdi. Görünümünde küçük değişiklikler yapılan Fiat Stilo’nun güvenlik ve konfora yönelik donanımı da geliştirildi. Farklı tasarımıyla rakiplerinden ayrılan Fiat Stilo’da 3 ve 5 kapılı hatchback karoserlerin yanısıra, station wagon versiyon da bulunuyor. Tek motor seçeneği olan 1.6 litrelik benzinli motor, 103 beygir gücünde.
 
 
FIAT MAREA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Uzun zamandır üretimde olan ve geçtiğimiz yılarda Özellikle arka kısmına kapsamlı bir makyaj yapılan Fiat Marea, güçlü motor seçenekleri ve sportif sürüşe olan yatkınlığının yanı sıra, geniş sayılabilecek iç mekanı ile de tanınıyor. Pazara 1.6 litre hacimli benzinli motorla sunulan Fiat Marea’nın konfor donanımı da göz dolduruyor.


OPEL ASTRA- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
İlk olarak 1992 yılında yollara çıkan Opel Astra, üçüncü nesli ile yollarda. Eski Astra’ya göre çok daha şık ve karakter sahibi bir tasarıma kavuşan Opel Astra, sunduğu teknik özellikler, konfor ve güvenlik donanımı ve barındırdığı teknoloji anlamında da selefinden çok ileride olduğunu ispatlıyor. Astra, önümüzdeki dönemde sedan, station wagon ve cabrio gibi farklı karoser seçeneklerine de kavuşacak.


SEAT LEON- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Seat Toledo’nun hatchback versiyonu olan Seat Leon, yuvarlak hatlara sahip farklı arka dizaynıyla kardeşi Toledo’dan ayrılıyor. Tıpkı Toledo gibi Stella ve Signo olmak üzere iki farklı donanım seviyesine ve ikisi benzinli, biri turbo-dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle kullanıcılara geniş kombinasyon alternatifleri sunan Seat Leon, ayrıca performanslı motorlara sahip Cupra serisi ile de dikkat çekiyor.


SEAT TOLEDO- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Seat Toledo, Volkswagen grubu desteği ile yenilendiğinden beri, satışlarını daha da yukarı taşıdı. Daha konforlu ve daha güvenli hale getirilen Seat Toledo, kardeşi Volkswagen Bora’ya her seferinde biraz daha yaklaşıyor. Seat Toledo’nun Stella ve Signo olmak üzere iki donanım seviyesi, 1.6 ve 1.8 litre benzinli ve 1.9 litre turbo dizel olarak üç motor alternatifi bulunuyor. Seat Toledo’da otomatik vites seçeneği de mevcut.


PEUGEOT 307- NİSSAN ALMERA KIYASLAMASI
Peugeot’nun kompakt segmentteki temsilcisi 307, daha önceki Peugeot modellerinden çok daha farklı tasarımıyla dikkat çekmişti. Selefi 306’ye göre daha yüksek, daha geniş ve daha değişik bir tasarıma sahip olan Peugeot 307, 3 ve 5 kapılı karoserlerin yanısıra, station wagon ve coupe/cabrio alternatiflerine de sahip. Üçü benzinli ve ikisi dizel olmak üzere 5 farklı motor seçeneği ile, bu segmentte en çok motor seçeneği Peugeot 307’de bulunuyor.



 
           




Bu sayfa hakkındaki yorumlar:
Yorumu gönderen: yasar ozdemır, 19.11.2014, 18:55 (UTC):
slm bendede nıssan almera vardı ama satmısdım 1 yıl once astraya bındım megana bındım ama o konforu bulamadım ve yarın gıdıp gıne almera alıcam herkeze tavsıye ederım 10 ayda 25 bın km yol yapdım gıne araba tık demedı yakıtdada cok tasarruflu lpg 2 400 ken 1000 km yola sadece ve sadece 170 tl yakdı arkadaslar gercekden bınılecek aracccc..

Yorumu gönderen: volverin33, 04.09.2014, 12:57 (UTC):
özgür bey sorunu çözdünüz mü bilmiyorum.bir sebep geliyor aklıma. aks balans ayarı bozulmuştur. tornacıların bazısında balans makinesi bulunuyor.aks kolunun balans ayarı yapılacak.bendede aynı sorun vardı.tesadüfen aks balansı yapılır yazısını gördüğüm yerde çözmüştüm problemi.

Yorumu gönderen: özgür, 04.08.2014, 20:47 (UTC):
merhabalar. aracım 2001 model nissan almera. 200 km süratte bile ok gibi giden bir araca sahiptim. fakat yaklaşık 4-5 aydır aracım rot ayarı tutmuyor. rot ayarı yapılınca direksiyon sertleşiyor ve araç düzelmiş gibi oluyor fakat 2-3 gün sonra aracım yine sağa çekmeye başlıyor. sağa çekmesinin haricinde 90-100 km hızla bile giderken yolda gezme yapıyor. 6 defa rota soktum arabayı. salıncakları değiştirdim. arka amortisörleri değiştirdim. ayrıca aracımın ön takımlarından hala ses geliyor takır tukur. ön amörtisörleri 40.000 km önce değiştirdim. bir de 1 yıl önce aracın altını vurmuştum fakat bu sürekli sağa çekme ve yolda gezme olayını 3-4 aydır yaşıyorum. tekerler ön arka yapıldı yine düzelmedi. sorunu sanayilerde çözemiyorum. lütfen yardımcı olun.

Yorumu gönderen: volkan, 19.02.2013, 07:31 (UTC):
bende şimdi vectra a kasa 2000motora biniyorum donanım olarak zayıf almera alacam inşallah üzülmem

Yorumu gönderen: Murat Şengül, 06.09.2012, 09:38 (UTC):
Merhabalar nissan almera çok konforlu bir araçtır 2002 modelini kullandım benzinli 1,5 sedan araç tam bir makam aracı fakat tek kusuru performans yok şimdi ise 2002 model fiat palio kullanıyorum ona göre performansı çok iyi ani hızlanmalar şehir içine uygun fakat uzun yolda almeranın üzerine araç tanımıyorum birde fiat palio 1,2 motor 75 bg güçüne sahip uzun yolda çok yorucu oluyor tam şehir için aracıdır ve almeradan daha hızlı ve daha seridir 1,2 olmasına ragmen fakat motoruna göre yakıtı çok sarfetmektedir 100 km de şehir içinde 9 litre yakıt tüketiyor ama lpg de epeyce uygun ve performan kaybıda olmuyor aracı alacaksanız ne amaçla kullanacagınıza baglıdır şehir içinde ekonemik olsun der iseniz palio ama yok ben sakin şöförüm sakin araç kullanırım güvenlik konfor ve uzun yolda yardıracam diyor isen eger almerayı tek geçerim...

Yorumu gönderen: aa, 16.12.2011, 11:49 (UTC):
;) :) :D >:( :( :o 8) ??? ;-) :P :- :'(

Yorumu gönderen: yönetici-çöy, 16.07.2011, 20:17 (UTC):
değerli arkadaşlar.daha önce yukarıdaki araçla almeray kullananlar lütfen buraya kıyaslama yapsın.



Bu sayfa hakkında yorum ekle:
İsminiz:
Mesajın:
 
  Bugüne kadar 445957 ziyaretçi kişi bizi onurlandırdı. SİTEMİZ SÜREKLİ GÜNCELLENECEKTİR... 13/06/2011 neco Copyright